4. 为防此闪电和雷击，有必要在天线端加上瞬态电压击穿(TVS)二极管，如SA5.0CA，这是ESD静电防护措施之一。TVS可以吸收高达数千瓦的浪涌功率，在反向应用条件下，当承受一个高能量的大脉冲时，其工作阻抗立即降至极低的导通值，从而允许大电流通过，同时把电压箝制在预定水平。其响应时间仅为10-12秒，因此可有效地保护电子线路中的精密元器件，防雷击效果明显。
5. 汽车收音机工作环境温度变化大，因此射频电路元件的选择也要考虑温度特性。
射频电路性能测试
良好的射频电路设计必须通过正确的测试验证。影响收音机测试的因素很多，首先测试电缆的正确联接十分必要，如阻抗匹配，射频信号通过BNC或SMA插座馈入收音机比用鳄鱼夹夹住天线端馈入收音机效果好，射频信号通过鳄鱼夹馈入收音机天线端射频信号会损失6dB左右；其次，AM/FM信号发生器的音频信号源频谱要纯净90dB信噪比左右)，这一点可以从AM/FM信号发生器的用户手册中查看，也可以自己用频谱分析仪测试其性能。一般音频信号分析仪的音频信号源比较纯净，可以将它作为外部音频信号输入AM/FM信号发生器，这样一来测试信噪比和失真都比较简单。
Q2(3SK126)、C38、R15、R20、C46、R21、C47、C41、R17组成低噪声射频放大器，增益为30dB。本设计中选用N沟道场效应管3SK126作射频放大器具有输入阻抗高、增益高和噪声低的优点，而且是电压控制型器件，设计简单。Q2受控于后级FM宽带AGC和窄带AGC合成产生的FMAGC电压，起控点为天线信号电平78dBu。T3、C34、V1(KV1410)、C28、C35组成RF谐振带通滤波器，带宽为8MHz左右，T3为FM RF变压器。该带通滤波器同样可以人工用无感调批调节T3，也可以通过MCU自动调节变容二极管V1。
接收机的接收极限是由接收机自身噪声性能决定的，所以在收音机的射频电路中要求尽量选用低噪声元件。
提高射频电路性能的措施
图（2）
为提高收音机的EMC性能和降低收音机自身的噪声，采取下面的措施非常必要：
1. 选择正确的供电模式。当收音机工作时应关断对其它单元(如CD和DVD等)的供电，只对收音机单元供电。最好对FM和AM的射频电路分开供电，在FM模式只对FM的射频电路供电，关断对AM的射频电路供电，在AM模式只对AM的射频电路供电，关断对FM的射频电路供电。采取这样的措施后可以使整机信噪比至少改善10dB。
2. PCB板的布线也非常重要，应将FM射频电路、AM射频电路、OSC振荡电路、中频电路、功放电路的电源线和地线彼此隔离，并最后汇接到整机电源端。在空间许可条件下，可将FM和AM射频电路用屏蔽盒屏蔽起来。使用屏蔽盒可使整机信噪比改善4dB左右。晶体和本地振荡电路都应用各自的地线环绕起来，元件布局时应使输出的振荡信号线尽量短，这样有利于提高载噪比指标。
3. 应选择低EMI的MCU，甚至在MCU的程序中采取EMC指令来降低MCU对收音机的干扰。采用按键中断方式来代替常见的按键扫描方式，让MCU在收音状态下关断(即MCU停此振荡)等。采取这些措施可以使收音机的接收灵敏度提高15dBu左右。
4. 为防此闪电和雷击，有必要在天线端加上瞬态电压击穿(TVS)二极管，如SA5.0CA，这是ESD静电防护措施之一。TVS可以吸收高达数千瓦的浪涌功率，在反向应用条件下，当承受一个高能量的大脉冲时，其工作阻抗立即降至极低的导通值，从而允许大电流通过，同时把电压箝制在预定水平。其响应时间仅为10-12秒，因此可有效地保护电子线路中的精密元器件，防雷击效果明显。
5. 汽车收音机工作环境温度变化大，因此射频电路元件的选择也要考虑温度特性。
射频电路性能测试
良好的射频电路设计必须通过正确的测试验证。影响收音机测试的因素很多，首先测试电缆的正确联接十分必要，如阻抗匹配，射频信号通过BNC或SMA插座馈入收音机比用鳄鱼夹夹住天线端馈入收音机效果好，射频信号通过鳄鱼夹馈入收音机天线端射频信号会损失6dB左右；其次，AM/FM信号发生器的音频信号源频谱要纯净90dB信噪比左右)，这一点可以从AM/FM信号发生器的用户手册中查看，也可以自己用频谱分析仪测试其性能。一般音频信号分析仪的音频信号源比较纯净，可以将它作为外部音频信号输入AM/FM信号发生器，这样一来测试信噪比和失真都比较简单。